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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 2 間禁煙客房
  • 咖啡廳
  • 空調
  • 花園
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 咖啡機/沖茶器
  • 數位電視服務
  • LCD 液晶電視

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 赤崁樓 (1.9 公里)
  • 孔廟 (2.3 公里)
  • 小北夜市 (0.5 公里)
  • 大天后宮 (1.3 公里)
  • 台南公園 (1.4 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

宜蘭縣政府計畫打造羅東轉運站,結合百貨商場和旅館,興建13層公寓式酒店樓高的複合型建築,由於鋼骨建築物體龐大,縣府召開3場公聽會,地方陸續傳出反彈聲浪,批評規畫不具地方特色,高度有損天際線景觀,最近甚至有網友發起連署,籲請縣府重新設計。

羅東臨時轉運站位於羅東車站後方,租用8年期滿,未來必須興建長久使用的轉運站。縣府選定傳藝路與光榮路口的三角地帶,以BOT方式投資興建,去年6月評估投資可能性,9至11月委託鼎漢顧問公司召開3場公聽會,公布規畫設計圖。

該鋼骨大型建築地上13層樓、地下3層樓,1樓做為轉運站,有12個客運月台、4個地區客運月台,2到13樓依序為百貨商場、宴會廳、健身中心和旅館,因附近沒有太高的大樓,未來這棟建築物會相當醒目。

18億元公共建設投資金額BOT案,無需經縣議會審議,最近地方出現反彈聲音,批評如此重要規劃案未經審慎評估,鋼骨結構大樓日後的拆除費驚人,且車道寬度不足,大客車出入可能產生危險,13環保生態旅館層巨大高樓也造成景觀壓迫。

甚至有網友發起連署,要求修改設計,這名具有工程背景的羅高畢業校友表示,全案不需經議會同意、不限制陸資,財團可享5年免營利事業所得稅,建築體幾乎沒人把關,他建議公開競圖,讓有能力的專業建築團隊投標,選出具有宜蘭地方特色的建築。

縣府建設處解釋,宜蘭縣舉債已達上限,為了分攤成本,不得不採用BOT招商投資,因該筆土地性質屬公設用地,依法規定促參BOT,不須經議會審議,但設計期間須經都市設計委員會、交通評估委員會等單位參與。雖然鋼骨結構使用年限為50年,但透過維護,可延長使用,不會馬上要面對負擔拆除費用。

鼎漢顧問公司表示,詳細規畫內容尚未定案,規畫圖僅是假設版本估計投資金額,如果民眾有疑慮,願意再召開公聽會直接討論。

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(中央社記者邱國強台北1日電)當Uber在台灣開闢送餐服務引起爭議時,中國大陸的送餐文化正在風行。一到中午,大陸城市的大街小巷、餐廳、小吃店裡,送餐小哥們來回穿梭,忙著把熱騰騰的飯菜遞給消費者。

在台灣人及歐美人印象中開箱文,送餐是麥當勞、肯德基、必勝客、達美樂等大型速食連鎖業者的事。他們的送餐,是由自己人來送,且送的是自家的餐飲。

在台灣,除了速食連鎖業者,不少小吃店在訂餐達到一定人數下,也會提供送餐服務。但一樣是由自己人來送,且同樣送的是自家的餐飲。

但在大陸,在速食連鎖業者以外,分別由阿里巴巴、騰訊、百度等網路龍頭投資成立的美團外賣、餓了麼、百度外賣等公司,如今卻成為大陸新興的送餐平台。那麼,它們究竟是什麼樣的公司、怎麼經營呢?

上述這幾家大型送餐業者的業務,簡單來說,就是「幫訂餐的人買飯、幫做餐的人送飯」。

也就是說,這些送餐業者收費招徠各餐廳、速食店、小吃店合作,再告訴消費者這些店家的餐點可以代購送餐,並以電話或網路接受消費者訂餐。當然,需要加收人民幣3至5元上下的手續費。

在得到訂單後,這些送餐業者旗下的眾多小哥們(多半是年輕男性,也有少數是大叔)便會前往消費者指定的店家,購買指定的飯菜餐點,再送到消費者手中。至於付款,可在點餐時以手機網路支付,也可在送餐小哥上門時付現。

因此,這些送餐業者,做到了「兩頭賺」,一手賺訂餐者的錢,一手賺做餐者的錢。而且,即讓消費者不必冒著日曬雨淋出門吃飯,也提升餐廳外送的比率及翻桌率,可說是「一舉三得」,是「三贏」的商業模式。

因為送餐文化的興盛,越來越多的大陸城市居民懶得出門擠餐館,而是寧願多花點錢享受送餐服務。至於送餐小哥們,也樂得有工作及收入,送得越多,領得越多,可說是「共享經濟」的典型發揮。

也因為如此,連送餐服務的始祖麥當勞、必勝客等業者,在大陸不得不低頭,也得和這幾家本土送餐業者合作,讓些送餐業者送他們的炸雞和披薩。1060201

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